当前位置:首页 > b2c

Транспортные средства на новых источниках энергии составляют более 70% общественного транспорта.

В последние годы,Транспортныесредстванановыхисточникахэнергиисоставляютболееобщественноготранспорта хотя продвижение транспортных средств на новых источниках энергии на рынке частных автомобилей не было гладким, они подвергались различным ограничениям, таким как высокие цены, малый запас хода и трудности с зарядкой, и существует явление «популярности, но не успеха». Однако продвижение транспортных средств на новых источниках энергии в сфере легковых автомобилей, особенно в сфере автобусов, проходит относительно гладко. Последние статистические данные показывают, что на новые энергетические автобусы и коммунальные транспортные средства Китая (санитарные автомобили, почтовые автомобили) приходится 76% новых энергетических транспортных средств.

Понятно, что количество автобусов на новых источниках энергии в таких городах, как Пекин, Шанхай и Шэньчжэнь, где проводились крупные мероприятия, находится на переднем крае страны; Шэньчжэнь стал городом с наибольшим количеством автобусов на новых источниках энергии в мире. во всем мире и в настоящее время эксплуатирует автобусы на новой энергии, количество транспортных средств достигло 3050. Сообщается, что в 2015 году Шэньчжэнь запустит еще 7000 новых энергетических автобусов.

По мнению экспертов, причина возникновения этого явления заключается, прежде всего, в том, что в Китае стремительно продвигается процесс урбанизации: количество людей, проживающих в городах Китая, превысило количество людей, проживающих в сельской местности. Чтобы решить все более серьезные проблемы городского движения, крупные города по всей стране активно развивают услуги общественного транспорта. Благодаря развитию проекта «Десять городов, тысячи автобусов» в Китае в настоящее время имеется около 400 000 городских автобусов, и их количество продолжает быстро расти. Общественные автобусы имеют большие объемы эксплуатации и продолжительное время работы, что оказывает большое влияние на городскую среду. Посредством демонстрационной эксплуатации чисто электрических автобусов, с одной стороны, это сыграет важную роль в улучшении качества городской среды, а с другой стороны, это может также способствовать развитию среди горожан концепции экологически чистого транспорта и заложить основу для последующих частные закупки новых энергетических транспортных средств. Кроме того, новыми энергоавтобусами легко управлять централизованно. демонстрация и продвижение. Можно сказать, что автобусы на новой энергии являются пионерами в продвижении индустриализации транспортных средств на новой энергии в Китае.

Кроме того, в настоящее время цена продажи автобусов на новых источниках энергии (особенно гибридных автобусов) после вычета субсидий лишь немного выше, чем у автомобилей с дизельным двигателем и газовых автобусов, но совокупная стоимость жизненного цикла значительно ниже, чем у автомобилей с дизельным двигателем и газовых автобусов. Два вышеупомянутых типа транспортных средств.Признание рынка продолжает расти. В то же время местные органы власти продолжают увеличивать поддержку закупок новых энергетических автобусов. Условия созрели для широкомасштабного продвижения автобусов на новых источниках энергии. электрические гибриды. Благодаря технологическому развитию основных компонентов, таких как аккумуляторы и электронные элементы управления, снижению затрат и постепенному совершенствованию зарядных устройств, экономические преимущества автобусов на новой энергии будут становиться все более заметными, и ожидается, что развитие отрасли будет и дальше превосходить ожидания рынка.

В-третьих, большинство автобусных компаний являются государственными предприятиями. Будь то распределение субсидий или вопросы стоимости покупки автомобилей, это проще, чем продвигать их в сфере частных автомобилей. При этом в реальной эксплуатации автобусы эксплуатируются по двухточечной и однопутной схеме, а зарядное оборудование предоставляется узловой станцией.Маршруты и станции в основном фиксированы, а маршруты движения в основном находятся в контролируемом диапазоне.Единое управление также облегчает мобилизацию транспортных средств. Короче говоря, автобусы на новых источниках энергии имеют свои преимущества в решении проблем, связанных с дорогими транспортными средствами на новых источниках энергии, коротким запасом хода и трудностями с зарядкой; они заложили хорошую основу для содействия индустриализации автобусов на новых источниках энергии. В то же время бурный рост автобусов на новых источниках энергии также породил ряд производителей автобусов на новых источниках энергии, таких как Shenzhen Wuzhoulong, Shandong Yixing, Nanjing Jinlong и Hengtong Electric.

分享到: