当前位置:首页 > leisure

Статус подписки на городские автомобили на новых источниках энергии с ограничениями на покупку в феврале 2015 г.

Статус покупки городских транспортных средств на новых источниках энергии с ограниченной покупкой

1. В Пекине достаточно квот на подписку на новые электромобили

Пекинская лотерейная система очень совершенна. В феврале 2015 года количество лотерейных лотерей для новых энергетических транспортных средств увеличилось с 1666 в феврале 2014 года до 4526 в феврале 2015 года. Показателей было достаточно,Статусподпискинагородскиеавтомобилинановыхисточникахэнергиисограниченияминапокупкувфевралег а количество групп подписки также увеличилось с 1428 до 2,139, индикаторы личных покупок чрезвычайно многочисленны. Соответственно, количество индивидуальных подписок на автомобили с традиционными источниками энергии увеличилось с 2,23 млн до 3,02 млн при среднемесячном выигрыше в 0,3%.Ожидается, что автомобили будут приобретаться посредством лотереи примерно через 30 лет. Начиная с 30-летней возможности личных показателей и заканчивая случайной покупкой транспортных средств на новых источниках энергии, это отражает серьезную непривлекательность транспортных средств на новых источниках энергии. Аналогичное состояние отражают и показатели агрегата.

Пекин: Местный каталог транспортных средств на новых источниках энергии будет закрыт. В соответствии с требованиями центрального правительства, новый метод доступа к энергии в Пекине будет изменен с нынешней системы каталогов на систему регистрации. После этого муниципальное правительство Пекина усилит надзор во время и после мероприятия. Ранее новые энергетические «цели» Пекина в основном касались чисто электрических моделей и не охватывали гибридные модели. Однако даже если в будущем страна внедрит единый каталог продукции транспортных средств на новых источниках энергии, Пекин, возможно, все равно не рассмотрит возможность включения подключаемых гибридных моделей в поощряемую категорию. Эта политика в сочетании с данными показывает, что новая политика Пекина в области энергетических транспортных средств в основном обусловлена ​​стремлением достичь целей.

2. В Тяньцзине имеется достаточно возможностей для развития транспортных средств на новых источниках энергии

Поскольку в Тяньцзине действует лотерейная система, вам не нужно беспокоиться о том, стоит ли покупать автомобиль на новой энергии, если вы хотите купить автомобиль. Лотерейная система и система аукционов Тяньцзиня относительно удобны для пользователя. Судя по данным торгов в феврале 2015 года, самая низкая цена отдельной сделки и средняя цена отдельной сделки вернулись к уровню около 10 000 юаней, что показывает, что большинство участников торгов вели себя вполне рационально при торгах. Хотя интеграция Пекина, Тяньцзиня и Хэбэя поможет повысить ценовой потенциал тяньцзиньских номерных знаков, разумная политика также полезна для потребителей.

3. В Гуанчжоу имеется множество лотерейных ресурсов для автомобилей на новых источниках энергии.

В Гуанчжоу действует лотерейная система, поэтому, если вы хотите купить автомобиль, вам не придется беспокоиться о том, стоит ли покупать новый энергетический автомобиль. Лотерейная система и система аукционов Гуанчжоу относительно удобны для пользователя, что также отражает то, что Политическая поддержка новых энергетических транспортных средств не является сильной, в отличие от Пекина. Цена номерного знака в Гуанчжоу составляет всего 12 000 юаней, и в настоящее время она не сильно выросла.

Номерные номера Гуанчжоу бесполезны, поэтому энтузиазм по поводу покупки транспортных средств на новых источниках энергии, естественно, снизился. Квота индивидуальных заявок упала со 102 человек в феврале 2014 года до нынешних 95 человек.

4. В Ханчжоу в основном используются автомобили, работающие на традиционных источниках энергии.

Период ограничения покупок в Ханчжоу относительно короткий, и основными покупателями по-прежнему остаются автомобили, работающие на традиционных источниках энергии. Новые энергетические автомобили Ханчжоу в основном представляют собой микротранзитную систему электромобилей Geely Kandi, и их количество может легко достичь стандарта, поэтому усилия по вытеснению частных покупок невелики.

分享到: