当前位置:首页 > b2c

Новая зарядка энергии застряла на последней миле.Чанчжоу, провинция Цзянсу, пионеры «краудфандинга для строительства свай»

На только что завершившихся двух национальных сессиях разработка новых энергетических транспортных средств стала национальной стратегией. Однако проблема с зарядкой оказалась сложной,НоваязарядкаэнергиизастряланапоследнеймилеЧанчжоупровинцияЦзянсупионерыкраудфандингадлястроительствасвай из-за чего многие потенциальные владельцы автомобилей отказались от своих планов покупки автомобиля, а процесс зеленого путешествия застрял на последней миле. Так что же такого сложного в зарядке?

Посещают граждане всех возрастов. В случайных интервью почти каждый опрошенный приветствовал продвижение транспортных средств на новых источниках энергии.

Обеспокоенность респондентов в основном связана с тем, где и как взимать плату. Судя по строительству общественных зарядных станций в нашем городе, в настоящее время есть одна зарядная станция на улице Фэнлинь в зоне высоких технологий Уджин, а также еще 160 зарядных станций, в основном расположенных вблизи автомагистралей и подстанций. Из общего числа зарегистрированных 1329 новых электромобилей в среднем только каждые восемь автомобилей могут иметь одну зарядную установку.

В конце 2014 года гражданин Тан приобрел новый электромобиль и теперь каждый день добирается до работы и обратно. Однако в начале покупки его больше всего беспокоила проблема с зарядкой. К счастью, у г-на Тана было собственное парковочное место. С помощью магазина 4S и компании по недвижимости он быстро решил проблему с зарядкой. . «Я бегаю около 50 километров в день. В таких ситуациях я заряжаю его примерно раз в 2–3 дня. Обычно, когда я заряжаю его, я подключаю его, когда возвращаюсь ночью, и отключаю, когда встаю. утром идти на работу."

Для г-на Тана этот новый энергетический автомобиль — не единственный выбор. Он сказал, что, как и он, многие владельцы автомобилей на новых источниках энергии имеют дома еще один бензиновый автомобиль. Из-за сложности поиска зарядных штабелей и низкой скорости зарядки транспортные средства на новых источниках энергии по-прежнему бесполезны при поездках на большие расстояния.

Однако г-н Хуан, который живет в саду Икан, даже если у него есть парковочное место, из-за ограниченной вместимости сообщества он купил электромобиль стоимостью 60 000 юаней, и ему пришлось потратить более 20 000 юаней. доработать схему и установить зарядку. Из-за высокой стоимости господин Хуан временно отказался от установки загрузочных свай.

Поскольку автовладельцам непросто построить свои зарядные сваи, как насчет унифицированного строительства и монтажа соответствующими подразделениями? Во-первых, нехватка парковочных мест в обычных жилых массивах: у некоторых автомобилей нет даже стационарных парковочных мест, не говоря уже о зарядке. Кроме того, в некоторых старых жилых районах из-за недостаточной пропускной способности приходится проводить дорогостоящую модификацию линий. Похоже, что еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем зарядные сваи можно будет внедрить в сообществах.

Что должно продвигать новые виды транспорта на энергии или строить зарядные станции? Это похоже на проблему «курицы или яйца». На только что завершившемся первом в Китае городском форуме по зарядным устройствам для транспортных средств на новой энергии «подход Чанчжоу» по созданию зарядных станций с помощью краудфандинга привлек внимание.

В самом процветающем деловом районе Наньцзе-стрит в Чанчжоу в среднем каждый день на подземной парковке здесь разворачиваются десятки тысяч автомобилей. С появлением новых автомобилей на энергии традиционные парковки также начали нуждаться в трансформации. Только в этом месяце на подземной парковке South Street было установлено 12 зарядных станций переменного тока. В будущем владельцы автомобилей на новых источниках энергии смогут заряжать свои автомобили в любое время, когда они отправляются за покупками.

Ответственный за управляющую компанию рассказал, что эти зарядные сваи были построены за счет краудфандинга. В настоящее время в Чанчжоу, если у вас есть место, где можно оставаться более двух часов, более 5 собственных парковочных мест и запасные конденсаторы, которые не нужно расширять отдельно, вы можете подать заявку на присоединение к группе краудфандинга. процесс строительства. После того, как заявитель пройдет соответствующую проверку, он или она может получить бесплатную стопку зарядок.После завершения заявитель и инициатор поделят доход от комиссии за обслуживание. Ожидается, что к июню этого года в Чанчжоу будет построено 1500 зарядных свай, инициированных этой моделью краудфандинга. Первый краудфандинговый проект в Чанчжоу знаменует собой официальный выход частного капитала на рынок строительства зарядных станций.

Заместитель директора Комиссии по экономике и информационным технологиям провинции Цзянсу Гао Цин сказал: «Ускорить строительство городских систем обслуживания зарядных станций, активно направлять и поощрять социальный капитал входить в сферу строительства зарядных технологий, а также оказывать поддержку зарядным станциям». в плане землепользования, расширения энергетических мощностей и т. д."

分享到: